ジムニー最強伝説

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Bienvenidos al episodio 7/11 del MUNDIAL 4X4 DIARIOMOTOR, una serie de televisión que publicamos también en YouTube, en la que 12 de los mejores vehículos 4×4 a la venta en España se enfrentan para descubrir quién será el campeón del mundo 4×4.

En este séptimo episodio, que corresponde con los terceros cuartos de final, enfrentamos al Mercedes Clase G contra el Suzuki Jimny a lo largo de tres pruebas totalmente nuevas que nos darán un vencedor, que se clasifica para semifinales, y un perdedor, que quedará eliminado del mundial 4×4.

Puedes consultar las reglas del mundial aquí: https://www.diariomotor.com/noticia/mundial-4×4-diariomotor-reglas/

El Mercedes Clase G es un todoterreno de lujo con tracción integral permanente, reductora, chasis de largueros y travesaños y triple bloqueo de diferenciales, es decir, tiene todos y cada uno de los ingredientes de un todoterreno puro equipado al máximo en tracción y resistencia y sólo el Jeep Wrangler Rubicon puede decir que lo iguala en cuanto a hardware 4×4. La suspensión independiente delantera del Mercedes es la única concesión al confort y a la conducción en asfalto que nos propone su tren de rodaje 4×4.

El Suzuki Jimny es un vehículo 4×4 puro con doble eje rígido, reductora, las mejores cotas del mundial en cuanto a ángulos de ataque, salida y ventral y un control de tracción electrónico muy agresivo, calibrado para hacer todoterreno.

No tiene diferencial central de forma que, al conectar la tracción integral, es como si llevase siempre un bloqueo central, por eso no se puede circular por asfalto seco en modo 4×4 (podríamos romper la transmisión al no permitir diferencia de giro entre el eje delantero y el trasero en las curvas). Lo que no tiene el Jimny son bloqueos delantero y trasero, así que tiene que confiarlo todo a la electrónica.

Al final se trata de comprobar si son dos auténticos todoterrenos, y cuál de los dos resulta más capaz llevado al límite.

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